對(duì)于一家專業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)廠家來講，好的服務(wù)和產(chǎn)品質(zhì)量以及合理的價(jià)格是占據(jù)減速機(jī)市場(chǎng)關(guān)鍵因素，然而選購減速機(jī)是其中重要的環(huán)節(jié)，同樣安裝減速機(jī)也要特別注意。
1、安裝減速機(jī)時(shí)，應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命，并獲得理想的傳動(dòng)效率。...

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大部分人對(duì)減速機(jī)還不是很了解，我們來作下簡(jiǎn)單的介紹：
減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機(jī)（馬達(dá)）的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中，減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通...

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減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞，如何降低及減少噪聲。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目...

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工業(yè)齒輪箱的冷卻方式有好幾種，下面小編為大家簡(jiǎn)單介紹一下，減速機(jī)常用的幾種冷卻方式：
 1，使用冷卻風(fēng)扇。 安裝時(shí)，在輸入軸端安裝一個(gè)冷卻風(fēng)扇，對(duì)著齒輪箱的箱體吹。
 這里要說的一點(diǎn)，L3的長(zhǎng)度有兩種，現(xiàn)在看到的這種是帶風(fēng)扇的，長(zhǎng)度長(zhǎng)一些，另一種是不帶風(fēng)扇...

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大部分人對(duì)減速機(jī)還不是很了解，我們來作下簡(jiǎn)單的介紹
減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī).內(nèi)燃機(jī)或其它高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入 軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會(huì)有幾對(duì)相同原理齒輪達(dá)到理想的減速 效果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就...

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減速機(jī)常用的幾種冷卻方式：
1，使用冷卻風(fēng)扇。 安裝時(shí)，在輸入軸端安裝一個(gè)冷卻風(fēng)扇，對(duì)著齒輪箱的箱體吹。這里要說的一點(diǎn)，L3的長(zhǎng)度有兩種，現(xiàn)在看到的這種是帶風(fēng)扇的，長(zhǎng)度長(zhǎng)一些，另一種是不帶風(fēng)扇的。
2，冷卻盤管。 這一種是在齒輪箱內(nèi)，放冷卻盤管，一邊進(jìn)水，一邊出水，通過流動(dòng)的...

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平行軸減速機(jī)結(jié)合技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量。
1節(jié)省空間，可靠，承受過載能力高，功率可達(dá)90KW以上。
2能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上。
3振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高，選用優(yōu)異段鋼材料，鋼性鑄鐵箱體，齒輪表面經(jīng)過高頻熱處理。
4經(jīng)過精密加工，確保軸平行...

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眾所周知，一臺(tái)機(jī)器通常由三個(gè)基本部分組成:即動(dòng)力機(jī)、減速機(jī)裝置和工作機(jī)構(gòu)。此外，根據(jù)機(jī)器工作需要，可能還有控斜系統(tǒng)和潤(rùn)滑、照明等輔助系統(tǒng)。機(jī)械減速機(jī)裝置是指將動(dòng)力機(jī)產(chǎn)生的機(jī)械能以機(jī)械的方式傳送到工作機(jī)構(gòu)上去的中間裝置。機(jī)械減速機(jī)裝置能分別起以下作用:
1)改變動(dòng)力機(jī)的輸出速度(...

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平行軸減速機(jī)http://www.ahtchd.com/products-detail.asp?cpid=41
是硬齒面R,F,S,K四大系列減速機(jī)中的F系列減速機(jī)。采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大減少了零部件種類和庫存量，也大大縮短了交貨周期。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒...

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平行軸減速機(jī)是硬齒面R,F,S,K四大系列減速機(jī)中的F系列減速機(jī)。采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理，大大減少了零部件種類和庫存量，也大大縮短了交貨周期。帶筋的高剛性鑄鐵箱體、齒輪采用優(yōu)異合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲低，承載能力大，溫升低，壽命長(zhǎng)。
本文由...

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游星減速機(jī)採正齒輪結(jié)構(gòu)，具高減速比、高負(fù)載之特性；減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪平均受力，咬合度良好，減少齒輪摩擦，可提高傳動(dòng)效率，該減速機(jī)可根據(jù)需求增加段數(shù)，不會(huì)因此增加體積，可在有限的空間內(nèi)發(fā)揮較大的功用。
本文由專業(yè)提供減速機(jī)，齒輪減速機(jī)的【上海品力傳動(dòng)設(shè)備有限公司】撰文，更多了解請(qǐng)...

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T系列轉(zhuǎn)向器的作用將駕駛員加在轉(zhuǎn)向盤上的力矩放大，并降低速度，然后傳給轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。 由于轉(zhuǎn)向器是一個(gè)大傳動(dòng)比的機(jī)構(gòu)，其傳動(dòng)效率一般較低。轉(zhuǎn)向器的輸出功率與輸人功率之比稱為轉(zhuǎn)向器的傳動(dòng)效率.當(dāng)功率由轉(zhuǎn)向柱輸人、由轉(zhuǎn)向搖臂輸出的情況下求得的傳動(dòng)效率稱為正效率，而在傳動(dòng)方向與此相反時(shí)...

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