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減速電機(jī)選型指南

時(shí)間:2017-10-31 點(diǎn)擊:2718次

    一、選型指南 想要找到合適我們的減速電機(jī),就需要很好的來了解下減速電機(jī)所帶的驅(qū)動(dòng)設(shè)備的一個(gè)技術(shù)特點(diǎn),更加應(yīng)該明確一個(gè)使用的系數(shù)fb.

    使用系數(shù)fB。

    減速電機(jī)的選用應(yīng)確定以下技術(shù)參數(shù):每天工作小時(shí)數(shù);每小時(shí)起停次數(shù);每小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)周期;可靠度要求;工作機(jī)轉(zhuǎn)矩T工作機(jī);輸出轉(zhuǎn)速n出;載荷類型;環(huán)境溫度;現(xiàn)場(chǎng)散熱條件;減速機(jī)通常是根據(jù)恒轉(zhuǎn)矩、起停不頻繁及常溫的情況設(shè)計(jì)的。其許用輸出轉(zhuǎn)矩T由下式確定:T=T出XfB使用系數(shù)T出-減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩fB-減速電機(jī)使用系數(shù)

    傳動(dòng)比ii=n入/n出電機(jī)功率P(kw)P=T出*n出/9550*η輸出轉(zhuǎn)矩T出(N.m)T出=9550*P*η/n出式中:n入-輸入轉(zhuǎn)速η-減速機(jī)的傳動(dòng)效率

    在選用減速電機(jī)時(shí),根據(jù)不同的工況,同時(shí)滿足以下條件:1、T出≥T工作機(jī)2、T=fB總*T工作機(jī)式中:fB總-總的使用系數(shù),fB總=fB*fB1*KR*KWfB-載荷特性系數(shù),KR-可靠度系數(shù)fB1-環(huán)境溫度系數(shù);KW-運(yùn)轉(zhuǎn)周期系數(shù)

    減速電機(jī)是一種用途很廣泛的機(jī)器設(shè)備,通過電機(jī)與轉(zhuǎn)動(dòng)編碼器配合使用,可以達(dá)到電腦控制的作用,使用減速電機(jī)的好處就是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)、優(yōu)化空間。在很多的場(chǎng)合都會(huì)使用到,像汽車的電動(dòng)尾門上,就是配置設(shè)備,汽車尾門是很重要的部位,也是關(guān)系到美觀的一種部件。老式的汽車尾門是手動(dòng)式的,作用也是很好,但是不是很方便,而電動(dòng)尾門就要方便很多而且在空間上也會(huì)更加的節(jié)省,非常實(shí)用。

    減速電機(jī)的功能可以作用在汽車尾門上,是現(xiàn)在高科技的設(shè)備,為汽車制造帶來了革命性的變化,減速電機(jī)作用在汽車的尾門上又叫電動(dòng)推桿電機(jī),擁有二種形式的,有單桿的、雙桿的。這二種桿型是現(xiàn)在常用的,其中單桿的使用要廣泛很多,單桿的在生產(chǎn)中要節(jié)省很多的資源,相對(duì)來說也要簡(jiǎn)單很多,當(dāng)然作用相對(duì)的也要小很多,承受力有限,對(duì)于重型的汽車就不是很實(shí)用。

    而雙桿的電動(dòng)推桿電機(jī)就要實(shí)用很多,雙倍的承受能力在使用的時(shí)候會(huì)更加的穩(wěn)定,是很多重型汽車常用的,但是缺點(diǎn)就是:經(jīng)濟(jì)價(jià)值太高,當(dāng)然對(duì)消費(fèi)者來說只要性能好,其他的都是可以接受的。無論是單桿的還是雙桿的好處就是可以自動(dòng)開啟,在實(shí)際的使用中簡(jiǎn)單、方便,像這樣的減速電機(jī)就是好的設(shè)備。

    減速電機(jī)作為一種傳動(dòng)設(shè)備,很多人卻不知道如何才能了解清楚一些關(guān)于減速電機(jī)的一些問題,兆威在這里給我們講述幾點(diǎn)關(guān)于減速電機(jī)的一些保養(yǎng)心得:

    1:減速電機(jī)如果長(zhǎng)時(shí)間沒有使用,應(yīng)該盡量放置在干凈、干燥的環(huán)境中,防止減速機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油風(fēng)干造成齒輪生銹,再次使用時(shí)應(yīng)檢查減速電機(jī)潤(rùn)滑油是否充分,有無損壞,或螺絲松動(dòng)等情況。

    2:若發(fā)現(xiàn)減速電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)撞擊聲,這時(shí)應(yīng)檢查減速機(jī)太陽齒是否磨損嚴(yán)重以及減速機(jī)齒腔內(nèi)部行星齒是否損壞,若是則應(yīng)聯(lián)系廠家維修跟換。

    3:減速電機(jī)在工作一段時(shí)間后,應(yīng)該檢查電機(jī)與減速機(jī)連接螺絲是否發(fā)生松動(dòng),若發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時(shí)處理,防止減速電機(jī)出現(xiàn)電機(jī)與減速機(jī)連接軸不同心,從而使得電機(jī)軸發(fā)生斷裂或者彎曲的嚴(yán)重后果。

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